民众为政府买单
美国国土安全部持续数周的资金停摆，正将全美机场拖入一场史无前例的运营危机。
由于负责安检的美国运输安全管理局（TSA）雇员被迫无薪工作或大量离职，多地机场安检排队时长屡创新高，旅客出行陷入混乱，航班延误、取消频发，航空系统濒临崩溃。
史上最长安检队，旅客苦不堪言
从纽约拉瓜迪亚到亚特兰大，再到休斯顿，美国各大机场的安检队伍已看不到尽头。
旅客往往需要排队等待数小时，休斯顿布什洲际机场的等候时间甚至长达2至4小时，而亚特兰大机场更出现过单日仅两名员工在岗、排队近6小时的极端情况。
TSA代理局长Ha Nguyen McNeill在国会作证时坦言，这是TSA成立以来旅客等待安检的最长时长，部分机场排队时间已超过4.5小时。
漫长等待导致无数旅客误机。
在休斯顿，一位旅行社老板为了赶早班机凌晨3点半抵达机场，最终仍错过航班。
她不得不通过手机应用紧急改签，并建议所有旅客提前下载航空公司应用、预约停车位，甚至利用会员专属热线寻求帮助，以应对当前困局。
面对如此混乱的局面，多家航空公司已发布旅行豁免，为受影响旅客提供免费改签等便利。
断粮引发用工荒
安检系统瘫痪
这场混乱的根源直指联邦政府拨款僵局。
由于国会两党在国土安全部预算问题上持续博弈，导致该部门资金停摆长达六周。作为其下属机构的TSA因此“断粮”，直接引发严重的用工危机。
自2月中旬以来，TSA工作人员已连续错过两次发薪，生活压力骤然加剧，不仅账单不断堆积，甚至有人已收到房东的驱逐通知。
代理局长透露，已有近500名安检员因不堪重负而辞职。同时，大量员工选择缺勤，部分大型机场的单日缺勤率高达40%至50%，远低于正常情况下不足2%的水平。
人手严重短缺迫使机场大量关闭或合并安检通道，进一步加剧了排队现象。
安检员的工作压力陡增，据McNeill介绍，自停摆开始，安检员在工作中遭遇袭击的频率激增了超过500%。
在休斯顿机场，正常开放的五个安检点目前仅有两个在运转，留守的员工虽仍尽力保持友善高效，但面对蜂拥的人群也显得力不从心。
特朗普考虑“非常规”手段
面对日益严峻的机场乱象和公众压力，美国总统特朗普表示将签署行政命令，指示国土安全部长立即向TSA员工支付工资，试图以此结束“机场的混乱”。
尽管其具体计划尚未公布，但可能涉及动用“国家紧急状态”来重新分配资金，这一做法预计将面临巨大的政治和法律挑战。白宫此前也曾考虑派遣国民警卫队支援机场，但尚未实施。
在国会山，参议院多数党领袖Sen. John Barrasso,向民主党人提出了“最后且最终”的提案，试图打破僵局。
然而，双方的立场依然尖锐对立。共和党人主张为移民执法行动提供全额资金，而民主党人则坚持要求对移民及海关执法局（ICE）等机构的执法行为设置更多限制，如要求执法人员佩戴标识、禁止在敏感地点（学校、教堂）附近执法等。
参议院民主党领袖Chuck Schumer强调，必须看到真正的改革。目前，任何妥协方案都面临来自党内左右两翼的阻力，保守派共和党人对提案内容表示不满，而民主党则坚持其改革要求。
这场危机不仅是简单的用工短缺，更是美国政府治理失灵、党派纷争凌驾于公共利益的真实缩影。资金停摆的连锁反应已波及整个美国航空体系：航班延误取消率飙升、商务及旅游出行严重受阻、航空安保隐患直线上升。
最终，为这场“没钱”引发的灾难买单的，是无数普通旅客和基层工作人员。
相比之下，尽管我国机场建设也存在“越建越大、越建越远”等值得反思的问题，但在服务效率、设施保障和应急管理方面，整体水平显著优于欧美许多机场。
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